6月4日下午，杭州“最美司機(jī)”吳斌出殯，數(shù)萬(wàn)民眾自發(fā)而來(lái)為他送別最后一程。這位忍痛救乘客司機(jī)的葬禮現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)演繹了1座城市送別1個(gè)人的場(chǎng)景。追溯整個(gè)事情的發(fā)展過(guò)程，相信許多人的深刻印象還停留在長(zhǎng)途客車上視頻監(jiān)控記錄的客車司機(jī)在“生命最后的76秒拯救24名乘客”的感人畫面。試想，如果沒(méi)有這視頻監(jiān)控，“最美司機(jī)”吳斌在生命最后的義舉是否會(huì)被億萬(wàn)民眾所知曉？或許連事情發(fā)生的起因都難以追索了。
從去年京珠高速大巴起火造成41人死亡慘劇到“7．23”動(dòng)車事故，再到現(xiàn)在的“客車司機(jī)被鐵片襲擊”等等事件無(wú)一不是備受關(guān)注。而在這些事故當(dāng)中，車載監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用發(fā)展也成為安防行業(yè)內(nèi)熱議的話題。
在5月29日“金屬塊擊穿長(zhǎng)途客車前擋風(fēng)玻璃，致駕駛員吳斌重傷死亡事件”中，監(jiān)控錄像記錄下了短暫而令人震動(dòng)的畫面：被擊中時(shí)的一瞬間，吳斌看上去很痛苦，本能地用右手捂了一下腹部。但他沒(méi)有緊急剎車或猛打方向盤，而是強(qiáng)忍著巨痛緩緩減速，拉起手剎，開(kāi)啟雙跳燈并打開(kāi)車門。如果司機(jī)失控，很可能是車毀人亡。在監(jiān)控畫面中我們還能清晰的看到鐵片擊碎擋風(fēng)玻璃擊中司機(jī)的畫面。監(jiān)控畫面顯示出錄像良好的清晰度。
據(jù)筆者了解，“最美司機(jī)”吳斌所駕駛的這輛長(zhǎng)途客車上的視頻監(jiān)控產(chǎn)品是由浙江大華技術(shù)股份有限公司生產(chǎn)的。針對(duì)長(zhǎng)途客車車載監(jiān)控應(yīng)用現(xiàn)狀，筆者也采訪了浙江大華技術(shù)股份有限公司產(chǎn)品經(jīng)理武文翀。
車載監(jiān)控系統(tǒng)的視頻處理技術(shù)
大華股份武文翀?jiān)诮邮芑勐敯卜谰W(wǎng)的采訪中介紹到，此次事故車輛上配置的攝像機(jī)和錄像機(jī)的性能都很好，因此監(jiān)控畫面非常清晰。其中DVR是4路D1存儲(chǔ)，攝像機(jī)像素達(dá)500線，且車前方采用的是2.8mm攝像頭以便擴(kuò)大視野，駕駛室內(nèi)采用的是3.6mm攝像頭可以清楚記錄駕駛員狀態(tài)。車載監(jiān)控應(yīng)用還考慮到使用時(shí)車輛顛簸、電磁干擾、電壓變化大等環(huán)境影響，以及監(jiān)控對(duì)象為較小的車廂內(nèi)或較近的車前方等情況，采取了相應(yīng)的措施。
對(duì)于目前長(zhǎng)途客車監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀武文翀表示：“自2011年‘7.22’重大客運(yùn)交通事故發(fā)生以來(lái)，國(guó)家已經(jīng)非常重視客運(yùn)安全，也發(fā)布了一些政策，包括必須在臥鋪車輛上安裝視頻監(jiān)控等措施都推動(dòng)了客車監(jiān)控的應(yīng)用發(fā)展。目前行業(yè)內(nèi)客車監(jiān)控很多還采用GPS和行車記錄儀，實(shí)現(xiàn)車輛位置、車速、車輛狀態(tài)等信息均能記錄。而我們?yōu)楹贾蓍L(zhǎng)運(yùn)提供的監(jiān)控系統(tǒng)是包含了GPS和行車記錄的視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)，除具有傳統(tǒng)的功能外更有視頻記錄和3G無(wú)線遠(yuǎn)傳監(jiān)控功能，這些功能在本次事件中發(fā)揮了重要作用的功能。”
車載監(jiān)控發(fā)展趨勢(shì)：高清化、智能化、細(xì)分化
隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車保有量在快速的增長(zhǎng)，而車載監(jiān)控系統(tǒng)作為車輛上的安全監(jiān)管設(shè)備也得到的快速的發(fā)展，產(chǎn)品的需求量與日俱增，例如公交車、客運(yùn)車等，車載錄像系統(tǒng)和GPS系統(tǒng)成為了這些車輛的標(biāo)配產(chǎn)品。但就由于技術(shù)原因，之前的車載監(jiān)控產(chǎn)品功能相對(duì)單一，以經(jīng)很難滿足現(xiàn)在用戶全方位監(jiān)控的需求，因此研發(fā)新型的、多功能的、智能化的車載監(jiān)控產(chǎn)品以滿足用戶新的需求，成為了現(xiàn)在各家廠商的重要課題。
深圳市銳明視訊相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受慧聰安防網(wǎng)的采訪時(shí)表示：“傳統(tǒng)的車載監(jiān)控系統(tǒng)主要采用“車載DVR+模擬攝像機(jī)”的監(jiān)控方式，清晰度以CIF為主，單純本地的視頻錄像，功能相對(duì)較單一，所以傳統(tǒng)的車載監(jiān)控系統(tǒng)能為用戶提供的應(yīng)用也只是一個(gè)事發(fā)后的錄像查詢功能，其作用有限。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展創(chuàng)新，車載監(jiān)控系統(tǒng)正朝著高清化、智能化、行業(yè)應(yīng)用細(xì)分化等方向發(fā)展。”
“車載監(jiān)控對(duì)于促進(jìn)客運(yùn)等交通運(yùn)輸行業(yè)的管理和安全運(yùn)行非常重要，當(dāng)此行業(yè)需求規(guī)模爆發(fā)之時(shí)，導(dǎo)致很多小廠商趨利進(jìn)入。有些廠商技術(shù)積累薄弱，不能提供穩(wěn)定的產(chǎn)品，很難適應(yīng)車上使用這種苛刻環(huán)境，而用戶對(duì)產(chǎn)品的性能判別缺乏指導(dǎo)，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)一些低價(jià)低質(zhì)產(chǎn)品泛濫，影響了用戶對(duì)產(chǎn)品的判斷，在部分產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題后造成了不良反應(yīng)，這都影響了視頻監(jiān)控產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的推廣。”面對(duì)車載監(jiān)控的行業(yè)現(xiàn)狀，武文翀如是說(shuō)道。
隨著監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)化和高清化進(jìn)程的到來(lái)，車載監(jiān)控行業(yè)正逐步向高端化發(fā)展，許多用戶已經(jīng)不僅僅滿足于“看得見(jiàn)”，他們需要“看得清”。高清化所帶來(lái)圖像清晰度的大幅提升，在車載監(jiān)控中的優(yōu)勢(shì)非常明顯。智能化產(chǎn)品是視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)，應(yīng)用于車輛上的智能視頻分析系統(tǒng)，也將能很好的發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，為車輛用戶提供更豐富的應(yīng)用。隨著越來(lái)越多的行業(yè)用戶對(duì)車載監(jiān)控系統(tǒng)的重視，車載監(jiān)控逐漸從單一的視頻監(jiān)控向?qū)I(yè)的解決方案方向發(fā)展。
車載監(jiān)控系統(tǒng)將迎來(lái)巨大商機(jī)
近年來(lái)，由于交通事故的頻發(fā)，車載監(jiān)控的普及也得到了政府支持。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2010年1-11月我國(guó)客車產(chǎn)銷量分別為32.01萬(wàn)輛、32.18萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)29.38%、33.16%。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程不斷加快，城市規(guī)模擴(kuò)大，城市人口不斷增長(zhǎng)，大、中、小城市呈梯級(jí)發(fā)展態(tài)勢(shì)。特別是城市群的出現(xiàn)，人們的出行范圍不斷擴(kuò)大，會(huì)加大對(duì)客車的需求。再加上我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資中的交通建設(shè)投資加大。2011年我國(guó)客車產(chǎn)銷量仍將上一個(gè)新臺(tái)階。
而對(duì)于公交車，隨著交通運(yùn)輸部《城市公共交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》和《道路運(yùn)輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》兩個(gè)規(guī)劃的出臺(tái)，以及公交優(yōu)先政策逐步落實(shí)和城市公交線路的延伸，城市公交車的需求將進(jìn)入一個(gè)高增長(zhǎng)期。“十一五”末全國(guó)公交客車的市場(chǎng)保有量約40萬(wàn)輛。“十二五”末，全國(guó)公共汽電車保有總量將達(dá)60萬(wàn)輛，較2010年新增約20萬(wàn)輛，將有效緩解城市公交運(yùn)力不足的問(wèn)題。
目前對(duì)客車gps定位系統(tǒng)的安裝完成時(shí)間已經(jīng)有了明確要求，車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)方面還沒(méi)有出臺(tái)具體的實(shí)施方案或具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，處于政策真空期，許多客運(yùn)公司尚在觀望。主要原因是車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝成本較高，如果標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之后達(dá)不到國(guó)家要求，更換造成的損失太大。政府部門已經(jīng)明確了大力整治交通安全問(wèn)題的決心，從四部門聯(lián)合下發(fā)的通知來(lái)看，未來(lái)車輛安裝車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)將成常態(tài)化趨勢(shì)。待相關(guān)應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和明確限定安裝時(shí)間之后，車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)將迎來(lái)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。
《2010-2013年中國(guó)安防視頻監(jiān)控設(shè)備市場(chǎng)分析投資價(jià)值研究報(bào)告》顯示，客運(yùn)車輛強(qiáng)制安裝車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)僅僅是一個(gè)開(kāi)始，日后它的應(yīng)用范圍將逐步延伸至公交車、出租車、公務(wù)車等領(lǐng)域，私家車也會(huì)逐步被納入安裝范圍。預(yù)計(jì)，車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)總規(guī)模可達(dá)上千億。
結(jié)語(yǔ)
車載監(jiān)控系統(tǒng)記錄下“最美司機(jī)”的感人舉動(dòng)將長(zhǎng)存于世，而車載監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展道路還將繼續(xù)前行。(來(lái)源：慧聰安防網(wǎng) 作者：梁丹)
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