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高清攝像頭一拍，車里啥都能看見

    ■■車內人員一舉一動盡在高清攝像頭的監控之中

    近日,記者從濰坊市交警支隊了解到,45處高清電子警察已經亮相我市城區主要道路,高清電子警察能夠更清晰地捕捉到高速行駛的車輛信息,通過視頻檢測車輛，進行牌號自動識別。

    記者了解到,新更換的高清電子警察將擴大拍攝范圍,清楚抓拍違章車輛信息。原先安裝的標清攝像頭拍攝范圍較為單一,只能拍攝一條行車道內車輛情況,這就造成很多路口隨便更換車道現象頻發,導致路口交通擁堵。更換之后的高清攝像頭,能捕捉到三條行車道內的行車狀況,可以清晰捕捉到路口車輛壓黃線、隨意變更車道等交通違章現象。

    范圍——

    建設45處高清抓拍系統，基本全城監控

    據了解,本次更換工程從3月1日起正式啟動,涵蓋了寶通街以北、玄武街以南、北海路以西、西外環以東中心城區的主要路口及重點路段。項目建成后,濰坊市的智能交通將全面覆蓋城區東至北海路、西至西外環、南至寶通街、北至玄武街范圍。在城區路口建設45處高清電子警察違法抓拍系統,同時將在主要路口已建標清電子警察更換為高清設備,原有設備移到城區外圍路口使用。目前,“兩街兩站一路”(東風街、勝利街、汽車總站、火車站、北海路)已全部配備高清電子警察，有些主要路口正在試運行。

    二期工程中還將重點建設高清卡口及測速系統、信號控制系統、流量檢測信號自適應系統、重點區域監控系統等,對城區重點區域進行全方位、大范圍實時監控。

    “我們還將在城區新建11處高清卡口和測速系統監控,可以記錄經過監測點進出濰坊城區的車輛牌照號、車身顏色、車輛駕駛室內司乘人員面部特征等信息,自動完成對超速違法、被盜搶嫌疑車輛及其他受控車輛及駕駛人關聯排查等公安業務的比對確認、后臺報警。”市交警支隊信息通訊科副科長劉偉超說。

    據了解，在中心城區實現信號智能聯網的40個路口上，交警部門還將建立流量檢測系統，提高路口車輛通行效率，緩解中心城區的交通擁堵，為市民出行和政府決策提供科學依據。

    二期工程中,交警部門還將在城區重點部位增建5處高點VIP監控，實現在指揮中心對重點區域的全方位、大范圍的實時監控。

    功能——

    路口交通違法行為清晰可見

    市交警支隊信息通訊科副科長劉偉超告訴記者，安裝工程結束后，城區主要路口將完成以視頻車輛檢測和牌號自動識別為核心，定點抓拍功能為輔助的復合多功能闖紅燈抓拍記錄取證系統的建設，實現對道路交通相關區域的實時監控,對違法闖紅燈行為進行自動記錄取證,滿足交通管理人員對道路交通管理和監控的需求。

    “這個系統具備卡口功能,能夠捕獲所有時間經過被監控車道的車輛圖像,自動抓拍車輛圖像，記錄車輛通過的信息,并自動進行號牌識別,在中心實現車輛黑名單對比和旅行時間計算。

新建電子警察系統也將聯入現有的交通智能管控平臺,我們也會將監控信息聯入視頻監控系統。這樣發生在路口的任何違法違規行為都將清晰地展現。”劉偉超說。

    高清攝像頭到底有多清楚呢？劉偉超告訴記者，大的物體比如街道人流、樹木都能看清楚，小物體比如路邊垃圾桶上的小廣告也能看清楚，連上面的電話號碼也看得非常清楚。違法車輛的整體情況，包括車牌號、顏色、車型等都一目了然。此外，車內的情況也非常清晰，是否系安全帶、是否吸煙、車內儀表盤上的香水飾物，擋風玻璃下的裝飾物都看得一清二楚。

    工作人員告訴記者，夜晚或在陰雨天氣的時候，拍攝效果不是很明顯，如果在白天且天氣晴朗，效果會非常清晰。

    疑惑——

    交警部門詳解四大疑問

    高清攝像頭使用后，車主對高清攝像頭的取證和會不會侵犯隱私等問題非常關注，交警支隊信通科副科長劉偉超對車主的疑惑進行了詳細解釋。

    電子眼取證是否準確？

    據介紹，從空中抓拍違章車輛，首先是從操控平臺上發現違章車輛，進行抓拍并錄入系統，然后查詢車輛狀態和信息，根據影像資料將違章車輛牌號等信息抄寫到流動電子警察明細表，對照無誤后錄入市交警支隊電子警察信息管理系統并保存。

    劉偉超告訴記者，交管部門對拍攝下來的“電子眼”記錄是否認定為司機違法記錄很慎重，主要把好三關。首先是初選：現在各路口基本都有探頭，有的探頭是自動記錄違法，比如只要紅燈亮起，車輛輪胎接觸停車的白線，就會被自動錄入。有的探頭則先由交警錄入車輛的違法行為（比如禁停路段停車上下客）。其次是篩選：對于錄入的違法錄像，交警會根據拍攝的時間、地點、角度進行甄別，一旦發現證據不全（比如號牌模糊不清、畫面因下雨模糊、路段反映不清晰等），將會進行刪除。然后是確認：經值班領導最后審核，還要刪除一些容易產生爭議的“電子眼”記錄。司機如果對電子眼處罰不滿，也可以申請復議或到交警支隊交管科調出違章車輛照片查看事實。

    車主如何得知自己的違法行為？

    二期工程中,還將在城區重點路段及事故、交通違法行為易發點、外環道路安裝180處高清高速球機，對交通狀況進行全天候實時監控。“通過安裝180處高清高速球機能夠對周邊監控區域內違法停車、壓線行駛等違法行為進行自動、人工抓拍并上傳到違法系統。在抓拍同時還可實現實時通過短信方式提醒車主存在違法行為。”劉偉超說。

    據劉偉超介紹,通過高清攝像頭對主要路口、路段交通狀況全天候的實時監控,可以計算監控路段的車流量情況,為交通流量采集提供更多的支撐數據；同時,指揮中心大屏幕和管控平臺上可以任意調看錄像及實時畫面,便于及時了解城區路況迅速響應。

    據了解,人工抓拍平臺也在建設中。建成后,在中隊數字警務室可實現對違法停車、占道、逆行等交通違法行為的手動抓拍,違法數據自動存入非現場處罰系統中，也會通過短信方式提醒車主。

    會不會侵犯隱私？

    交管部門表示，目前的電子監控系統可以拍到車輛行駛中車內的狀況，比如司機是否系安全帶，是否吸煙等等，目前不會進行處罰。

記者看到，高清探頭抓拍的照片可以觀察到違法車內外的一舉一動，或許有市民會擔心自己的個人信息泄露。對此，劉偉超告訴記者，我市交警部門的電子抓拍設備系統使用的是公安光纖專網，在建設之初就非常注重安全性，除了確保系統本身安全可靠外，視頻信息共享實行分層分級授權，嚴格保密，防止威脅個人信息及城市安全。

    同時，所有視頻監控錄像照片等都有專人負責處理，所有資料嚴禁外泄，一旦出現問題，將追究相關負責人的責任。這些照片及錄像資料只是交通違法行為的處罰依據，因此，市民不必擔心個人信息外泄。

    闖黃燈算不算違章？

    劉偉超介紹，路口電子眼在停車線，一般都裝有感應裝置，現在新式的紅綠燈有倒計時讀秒系統。根據系統的設置，當紅綠燈變成黃燈讀秒時，實際上已經在提醒司機必須減速停車，因此未越過停止線的車輛必須停車等候。在綠燈讀秒已經進入“1”的時候，車頭前面的車輪如果已經越過停車線，則必須在黃燈的3秒讀完前后車輪越過停車線。否則，將按“機動車不按交通信號燈規定通行”處以100元罰款，記3分。

    據了解，“闖黃燈”雖屬交通違法行為，但交警部門在具體執法過程中卻存在執行難和處罰難。比如一輛車即將駛過停止線，而這時黃燈亮起，他曾嘗試剎車，但由于慣性還是過了線，這種情況算不算“闖黃燈”？對于駕駛人是否故意越線，單以肉眼觀察很難判斷，警方存在取證難情況。目前我市還沒有處罰“闖黃燈”的先例。

    改變——

    習慣不是一天兩天能改的

    近日，隨著越來越多的車主被抓拍被罰款，大家對新設立的高清攝像頭的重視程度已明顯提高，很多駕駛習慣在悄然發生變化；但也有很多車主第一時間想到的不是改變自己不良的駕駛習慣，而是選擇配備電子狗等電子設備來避免被拍。交警提醒，在高清攝像頭監控下的城市道路，車主重要的是改變自身不良駕駛習慣，光靠電子設備來預防被罰并不靠譜。

    公交專用道少車其他車道擠爆

    在所有設立的高清攝像設備中，拍攝其他車輛違規進入公交專用道的攝像頭因為標識明顯、易于分辨，尤其為廣大車主所注意。記者在東風街公交專用道上看到，經常出現的情況都是公交車道上極少公交車，而其他車輛，不論是在東風街直行或者是右拐的車輛，多數都會在第一時間避免駛入公交專用道。不過，由此帶來的不好影響是，往往公交專用道無車，而其他車道擠爆，造成這個紅綠燈行車緩慢。

    類似情況在其他設有公交專用道的道路也較常見。很多車主認為，既然是智能交通系統，就應該具備分辨公交專用道閑時和忙時的能力，在具體進行處罰時，也應該以是否影響了專用道公交運行為準，否則就造成了現存的道路資源浪費，影響了一些道路交叉口的機動車通過速度。

    “電子狗”熱賣

    盡管交警部門已經公布了主要路口安裝高清攝像頭的消息，但由于這次高清攝像頭數量多且密集，車主光憑記憶難免被拍。因此，高清攝像頭的設置近段時間居然帶旺了車載藍牙電話的銷售，此前因為導航儀普及而有退出“江湖”勢頭的電子狗也重新引起了很多車主的關注。

記者從威尼斯數碼廣場從事導航設備批發的郭先生了解到，現在來購買導航設備的消費者越來越多，聽說一些路口安裝了高清攝像頭，抓拍越來越“神”。許多導航設備銷售人員都反映前往詢問購買電子狗的車主增多。

    不過，電子狗并不能包辦一切。郭先生向記者透露，電子狗實際的使用效果，和電子狗本身的產品質量、對無線電信號敏感程度以及攝像頭無線電信號所在頻段是否在電子狗監控范圍內都有關系。交警提醒，要想避免被罰，車主還是應該自覺養成良好的駕駛習慣，寧愿損失點駕駛樂趣，也要遵守交通規則。