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“前面的車太慢，不能怪我！”因實線變道被處罰的司機，幾乎都是同一個理由。

南京城內的隧道，相比長三角其他城市，算是多的。而由于隧道內機動車隨意變道，每天至少引發六十多起碰擦事故，對交通影響很大。為此，從昨天起，針對隧道機動車隨意變道的現象，南京交警開展集中整治行動，對違法司機進行現場處罰。同時，各條隧道出入口的監控，今天開始抓拍這類違法行為。交管部門還計劃在隧道內安裝監控進行曝光。

交警現場查處司機“躲貓貓”

由于目前隧道內沒有曝光探頭，因此，查處實線變道，還要靠交警現場處罰。

但是，隧道內車流量這么大，如果查處的方法不對，很有可能會引發擁堵。為此，昨天，南京交警二大隊的民警，在通濟門隧道進行檢查時，采取了流動檢查的方式，四個交警，組成兩組，一組開著警車，在通濟門隧道內來回巡邏，同時，用攝像機拍攝機動車變動的情況。另一組則站在隧道口，準備攔截違法車輛。

但是，雖然昨天第一組的民警拍到了7輛車違法變道，但攔下來的只有3輛。“有些司機發現情況不對，立即玩起"躲貓貓"。”一位交警說，這些司機看見他們站在那邊，立即繞得遠遠的，從別的車道走了。而在這種車流下，強行攔車是不行的。

一名出租車司機，成了被交警處罰的第一人。“警官，能不能通融一下，不記我的分啊？罰款就好了，我從來沒有被記過分，我是老駕駛員了，肯定不會明知故犯的，實在是因為前面的車開得太慢了才變道的，以后開車肯定注意。”司機不住地求情。最終，這名出租車司機被罰款100元，記3分。

對策

今天起啟用出入口監控抓拍

昨天，南京交管部門在全市查處變道違法行為16起。但查處的，僅僅是一小部分。昨天上午，現代快報記者在通濟門、西安門等隧道觀察，5分鐘內，就有7輛車變道。

但僅憑交警現場查處，顯然不夠。“隧道內檢查，多少會影響交通。”一位交警告訴記者，而且這種抽查的方式，無法從面上改變。

目前，只有長江隧道內的監控抓拍實線變道。因此，長江隧道內的交通秩序是最好的，變道的情況很少。

為此，交管部門決定依靠監控抓拍實線變道。“目前，各隧道的出入口，都已經安裝了監控。”一位交管局負責人介紹說，但這些監控目前只是抓拍貨車闖禁區。因此，從今天起，交管部門將擴大這些監控的作用，用來抓拍實線變道。因為在隧道的出入口，也是不允許隨意變道的。

下一步，交管部門還要在隧道內安裝監控，抓拍實線變道。

1.前車太慢，能變道嗎

昨天，被處罰的司機，幾乎都是眾口一詞，“前面的車開得慢，不變道不行啊！”

確實，昨天早高峰的時候，現代快報記者觀察發現，在隧道內，前面只要有空當，旁邊的車就會擠進來。但是，交警提醒說，雖然前面的車開得有多慢，都不應該變道。

2.前面有事故，能變道嗎

如果前面發生了事故，也不能變道，這不是把整條隧道也堵死了嗎？

“像事故等特殊情況，是允許變道的。”交警說，前方發生事故，或者有施工點，后面的車輛允許變道。如果將來隧道內安裝了監控，在抓拍時，對這種行為，也會加以區分。

3.隧道內超速，會曝光嗎

目前，南京城區的隧道，長江隧道限速80公里，富貴山隧道限速50公里，其他隧道，一般限速都是60公里。在早晚高峰的時候，車輛速度都不會快，但一到晚上，超速的現象很嚴重。

南京交管局負責人告訴現代快報記者，根據規定，一般60公里以內的城市道路，不允許測速，除非是事故多發路段。之前，南京的集慶門隧道是測速的，但現在已經在封閉改造。下一步隧道是否測速，要根據事故的數量來定。