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　　德邦、中通、圓通、申通、百世、韻達等快遞公司當天與菜鳥簽約，正式接入這個基于物流IoT的智能系統。這套系統將在今年雙11發揮作用。

　　“物流業即將進入萬物互聯的新階段。誰抓住了IoT物聯網、人工智能和大數據，誰就能在這場關乎生死存亡的新技術浪潮中不被淘汰。” 菜鳥倉運配技術負責人李強說。

　　他認為，IoT物聯網不亞于是一次從煤到電的能源革命，值得所有人關注。特別是物流全行業、倉儲設施業主、技術研發機構都應該投身其中，開放共享，才能最終讓物流要素連接成網。

　　據了解，菜鳥已經在倉儲、運輸節點、車輛、末端、包裹等環節加大IoT技術的研發和應用，并將陸續發布各類IoT平臺級產品，與全行業共同推進物流IoT連接，加快行業數字化和智能化。

　　德邦快遞營運研發中心高級總監丁俊哲也表示，作為行業一員，德邦已經感受到了IoT的技術浪潮將帶來行業新變化，德邦也在擁抱IoT，用科技來驅動物流降本提效。

　　事實上，今年5月德邦快遞已經率先試用這套“物流天眼”系統。德邦快遞營運研發中心高級總監丁俊哲在簽約共建會現場介紹，使用這套系統之后，德邦快遞多個分撥中心、網點內原有的攝像頭學會了思考。

　　“攝像頭以前只是監控記錄功能，現在能夠識別車位是不是空閑，還有卸車裝車作業是否在正常進行，以及場站內堆積度是不是飽和，通道有沒有被堵塞。”據介紹，這些原本需要使用人力現場巡檢的工作，均由攝像頭完成實時識別，第一時間智能推送給總臺，由總臺調集人員迅速處理。

　　物流場站內的管理模式，也由人員主動巡檢不能及時發現異常，或者異常導致場站停擺后再被動介入的處理模式，變成了實時智能管理模式。測算顯示，德邦快遞場站內流轉效率因此提高了15%。

　　據介紹，德邦快遞接下來還將使用這套系統，實時識別場站內員工的不規范操作，直接進行貨物破損的識別以及定損，避免了事后查監控的繁瑣以及產生的額外成本。

　　根據德邦快遞的預計，接入這套系統之后，德邦快遞一年可以節省成本近千萬元。如果算上物流效率的提升以及貨損率的降低，一年可產生過億元的效益。

　　“目前中國快遞業有超過1000個分撥中心，18萬個網點，攝像頭100多萬個。”菜鳥倉運配技術負責人李強介紹，物流場站人車流動大，管理難度和成本高，菜鳥提供的這套“物流天眼”解決方案，依托原有攝像頭和原有帶寬，但疊加了菜鳥算法，將普通攝像頭變為了智能的IoT設備，實現了場站數字化，管理的智能化。其結果就是既不會顯著增加設備成本，又明顯能提高效率降低運營成本。