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延安雙層臥鋪客車與甲醇罐車追尾事故車內視頻昨天（8月27日）曝光，畫面顯示司機涉嫌疲勞駕駛。出事的雙層臥鋪大巴，今年3月就被禁止生產和銷售，陜西省要求長途客車駕駛員凌晨兩點后強制休息，同時在一周內必須取消紅眼客車。

事件回顧：8月26日凌晨2時許,陜西省延安市境內的包茂高速公路安塞化子坪服務區南出口200米處,發生一起特大交通事故,一輛雙層臥鋪客車和一輛罐車(裝有甲醇)追尾,并致兩車起火,目前事故已造成客車上36人死亡,3人受傷。新華社發

又是清晨,又是重大交通事故!

哈爾濱大橋垮塌的陰影還未散去,昨天我們又從電視畫面里目睹了一場悲劇。36個生命,在睡夢中永遠離開了我們。這一回,出事的是臥鋪客車,這是近年來發生在我們身邊的又一起臥鋪客車重大傷亡事故。慘烈的場景,那么的熟悉,又那么刺痛著我們的神經。

26日凌晨,位于陜西省延安市安塞縣境內的包茂高速安塞服務區附近發生一起特大交通事故,一輛滿載旅客的雙層臥鋪客車與一輛運送甲醇的重型罐車發生追尾碰撞,隨后燃起的大火導致客車上36人死亡,3人受傷,這也是中國近年來發生的又一起臥鋪客車重大傷亡事故。

罐體嵌入客車2米死者殘骸難以辨認

慘劇發生在26日凌晨2時18分左右,一輛從呼和浩特市開往西安市的大客車與一輛重型罐車發生追尾,隨后引發了大火。記者26日下午在事故現場看到,大客車的車頭在與罐車尾部撞擊后已完全變形,貨車罐體嵌入客車近2米,客車車身在火燒之后已經蕩然無存,只剩下一副“車架子”,可以想象事發當時火勢的兇猛。

據事故現場附近服務區加油站的一位員工介紹,事故發生時兩車撞擊的聲音并不大,有點類似于大貨車爆胎的聲響。到昨日中午,事故現場基本清理完畢,遇難人員的名單身份信息正在核實當中。交警部門給每一名遇難者遺體都做了編號,有不少燃燒后的殘骸已無法辨認。

出事客車并未超載可能為疲勞駕駛

昨日,有關部門已確認發生事故的客車為呼和浩特市運輸集團公司的宇通牌大客車,駕駛員已死亡。該客車8月25日17時由呼和浩特市發往西安,車輛核載39人,實載39人,死亡36人,受傷3人。發生事故的貨車為河南省孟州市第一汽車運輸有限公司解放牌重型罐式半掛車。8月26日凌晨該貨車從包茂高速安塞服務區休息后出發,剛上高速即發生追尾事故。罐車上2名司機在事故中未受傷,目前已被當地警方控制。昨日,央視記者在現場看到,地上客車的剎車痕跡有10米左右,“可以想象當時客車的速度非常快”。而也有媒體分析,事故可能系疲勞駕駛所致。

國務院調查組稱事故教訓深刻

在接到報告后,國務院昨日成立事故調查組,國家安全監管總局副局長孫華山會同公安部副部長黃明立即率工作組趕赴事故現場,指導救援處置工作。

8月26日下午,國務院調查組和陜西省省長趙正永等陜西省相關負責人抵達事故現場。在查看了現場情況后,調查組一行立即召開了現場會。國務院調查組有關負責人表示,此次事故的教訓非常深刻,令人感到非常痛心。對于此次事故要進行認真嚴肅的查處,公安、安監、交通等部門要查清每一個環節。不僅要嚴肅追究責任,而且要總結教訓,完善好相關制度,防止類似悲劇再次發生。

目前,延安市已經成立“8·26”交通事故調查處理領導小組,事故善后和原因調查工作正在加緊進行。