兩會(huì)期間，北京交管部門將啟用全部科技信息手段，在保證兩會(huì)交通的同時(shí)，最大限度地照顧社會(huì)交通，減少對普通市民出行的影響。
交管局科技信息通訊處處長鄒平上午透露，“兩會(huì)”開幕后，代表委員每次出行，車隊(duì)都會(huì)有一輛帶路警車。這輛車上安裝了GPS定位系統(tǒng)，警車的行駛狀態(tài)每秒鐘上傳一次，所有信息，如車輛的位置、速度、距離目的地的預(yù)計(jì)時(shí)間，都可以立即顯示在指揮中心的大屏幕上。“以前為了保證兩會(huì)交通，在車隊(duì)抵達(dá)某個(gè)路口之前，路口信號燈就會(huì)改變，往往會(huì)出現(xiàn)車隊(duì)來車方向長時(shí)間綠燈，而相交的方向長時(shí)間紅燈，給社會(huì)交通帶來很大的影響。”鄒平說，現(xiàn)在應(yīng)用這樣的系統(tǒng)，指揮中心民警可以隨時(shí)監(jiān)控到車隊(duì)的具體位置，可以在車隊(duì)即將抵達(dá)路口時(shí)再改變信號燈，盡量減少對其他方向的影響。
在“兩會(huì)”開大會(huì)時(shí)，各路車隊(duì)最后都要匯集到長安街上，非常容易出現(xiàn)兩個(gè)甚至多個(gè)車隊(duì)連成一串，這樣通過路口的時(shí)間會(huì)大大延長。為了避免這種情況，指揮中心可以隨時(shí)通知帶路警車，加快或減慢速度，盡量不要與其他車隊(duì)匯合在一起，防止出現(xiàn)“串車”。
鄒平說，通過智能交通科技系統(tǒng)，北京路網(wǎng)綜合通行效力大幅提高。“這些系統(tǒng)并不是為了兩會(huì)專門研發(fā)的，但用在兩會(huì)交通上，可以盡量減少社會(huì)車輛的等待時(shí)間，讓道路資源更充分地得到利用。”
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